En los sectores del transporte global, incluidos el ferroviario, el marítimo y el aeroespacial, los materiales de los cables deben cumplir con los estándares de seguridad más rigurosos diseñados para espacios confinados. La solución técnica principal es el uso de Compuestos LSZH para cables de transporte (Bajo humo y cero halógenos). Lograr el cumplimiento de normas complejas como EN 45545-2 o NFPA 130 requiere una profunda ingeniería de materiales, específicamente dirigida a una baja inflamabilidad, una mínima producción de calor y una toxicidad del humo extremadamente baja.
ML-FH9002 Material de cubierta ignífugo irradiado sin halógenos a 90 ℃ para cables marinos
Los materiales LSZH están diseñados químicamente para extinguir el fuego y minimizar los subproductos dañinos, un requisito no negociable para la seguridad de los pasajeros.
En entornos de transporte reducidos (vagones de metro, cabinas de aviones), los pasajeros tienen rutas de escape limitadas, lo que hace que cada minuto de visibilidad y aire limpio sea crítico. Los cables de PVC tradicionales, que liberan humo denso, opaco y altamente corrosivo (HCl), reducen drásticamente la visibilidad y ponen en peligro los sistemas electrónicos. Los compuestos LSZH previenen esta catastrófica pérdida de visibilidad y función.
| Tipo de material | Subproducto de la combustión primaria | Densidad del humo (toxicidad) |
|---|---|---|
| Compuesto de PVC estándar | Gas cloruro de hidrógeno (HCl) | Muy alta densidad (alta toxicidad/corrosión) |
| Compuesto LSZH (alto rendimiento) | Vapor de agua (H₂O) | Muy baja densidad (baja toxicidad/corrosión, el estándar para Seguridad contra incendios con compuestos de bajo humo y cero halógenos ) |
La inflamabilidad se mide objetivamente por la cantidad de oxígeno que se requiere para que un material mantenga la combustión.
Un LOI alto es el primer indicador de una resistencia superior a las llamas, lo que demuestra que el material resiste activamente la ignición. Junto con una baja liberación de calor, una LOI alta garantiza que el fuego no se propague rápidamente desde el cable, lo que brinda a los pasajeros y a la tripulación un tiempo de evacuación crítico.
Normas como EN 45545-2 clasifican los cables según su contribución al desarrollo de un incendio, centrándose principalmente en la liberación de calor.
EN 45545-2 (Aplicaciones ferroviarias) define los niveles de peligro (HL1, HL2, HL3) según el entorno operativo. Los cables designados para el servicio HL3 deben cumplir con los límites más estrictos de inflamabilidad, liberación de calor y toxicidad, y a menudo requieren un LOI > 35 %, un PHRR muy bajo y una opacidad mínima del humo.
Podría decirse que la gestión del humo es el factor de seguridad más importante en entornos de transporte confinados.
La toxicidad se evalúa analizando la concentración de gases nocivos (CO, CO₂, NOx, SO₂, etc.) liberados durante la combustión. El Índice de Toxinas cuantifica el riesgo respiratorio acumulativo. Pasando con éxito Pruebas de densidad y toxicidad del humo para el transporte. requiere que el índice de toxinas permanezca por debajo de los valores umbral definidos, lo que normalmente exige una liberación mínima de gases ácidos y asfixiantes.
Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd., fundada en 1994, es un fabricante profesional de materiales para cables, incluidos LSZH, PVC, FR-PE y XLPE. Con tres modernas plantas de producción que suman más de 40.000 metros cuadrados y 31 líneas de producción automatizadas avanzadas, nos hemos establecido como líder en la región. Empleamos ingenieros superiores y un gran equipo de gestión técnica, lo que hará que nuestro valor de producción supere los 700 millones de RMB en 2024. Nuestra experiencia radica en la ingeniería de compuestos especializados, lo que garantiza que nuestros Compuestos LSZH para cables de transporte cumplir consistentemente con los estrictos requisitos de Estándares de tasa de liberación de calor para cables ferroviarios y pasar todas las pruebas necesarias, incluidas las de Pruebas de densidad y toxicidad del humo para el transporte. . Nuestro compromiso con el desarrollo científico y la gestión sólida garantiza que proporcionemos productos seguros, confiables y de alto rendimiento a los mercados nacionales e internacionales.
La prueba LOI es fundamental porque cuantifica la resistencia innata del material a la combustión. Un LOI alto (normalmente > 35%) significa que el material no puede sostener fácilmente la combustión en aire normal, que es el primer paso en la prevención de incendios.
El PVC libera gas denso y corrosivo cloruro de hidrógeno (HCl). Seguridad contra incendios con compuestos de bajo humo y cero halógenos Se basa en la liberación de vapor de agua no tóxico de rellenos inorgánicos, lo que reduce drásticamente la densidad del humo y la acidez.
La tasa máxima de liberación de calor (PHRR), medida mediante calorimetría de cono, es la métrica más importante. Los valores bajos de PHRR garantizan que el cable contribuya mínimamente a la energía del fuego, lo que ralentiza el tiempo de combustión en espacios reducidos.
El estándar principal es EN 45545-2, que define los niveles de peligro (HL1 a HL3) y establece umbrales estrictos de inflamabilidad, tasa de liberación de calor y Pruebas de densidad y toxicidad del humo para el transporte. dependiendo del entorno operativo.
La densidad del humo se prueba principalmente utilizando el estándar ISO 5659-2 (cámara de humo) para medir la densidad óptica. La toxicidad se evalúa analizando las concentraciones de gases nocivos producidos durante la prueba.
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